老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎 ，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎 ，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。 来到了内饰，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言 。并且做工用料也只能类比10万左右的车型 。
而牧马人最强版本是唯一能够通过这个路段的量产越野车 ，所以被命名为Rubicon ，罗宾汉更适合极限攀爬。其实Sahara和Rubicon相比，最大的区别就是前后桥都没有差速锁 ，只有电子限滑系统 ，所以在攀爬能力上会逊色一些 。
外观造型：牧马人罗宾汉被赞誉为最经典的方盒子造型SUV之一，是Jeep品牌的代表车型 。其外观具有标志性的七孔式进气格栅 ，代表着Jeep的经典造型。圆灯方块头的设计没有考虑空气动力学 ，纯粹为了美观 。前杠突出，有空间放置绞盘，传统的挂钩式引擎盖开启方式也是其经典设计之一 。
Jeep牧马人Sahara（撒哈拉） ，就是取名自撒哈拉沙漠。可见 ，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠 。Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道） 。此地 ，被列入了“十大最难征服之地 ” ，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
牧马人不适合家用，它的优点是动力充足 ，越野能力很强 ，很合适在农村坑洼路面行驶，缺点是车子的外观并不是很好看 ，装饰比较单一。事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型 ，作为硬派越野车里的最著名的代表之一，这款车实际上都是为了越野而生 。
Jeep牧马人国内在售车型主要分为撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon ，又称卢比肯）两种 ，二者在定位 、设计 、性能及适用场景上有显著差异，具体如下：定位差异：沙漠穿越 vs 极限攀爬撒哈拉（Sahara）名称源自撒哈拉沙漠，定位为沙漠穿越及日常越野 。
首先 ，它跟常规牧马人最大的区别就在外观方面了 ，从图片上可以看到，JPP 20版本没有顶棚也没有门 ，竟是采用强化柱来起到一个保护作用 ，而这样做的目的不知道是不是为了提升车辆的涉水性能。但至少看上去非常唬人 。那么，既然是一台“爆改车 ” ，改装件自然是少不了的关键 。
牧马人则是方方正正的经典造型 ，七孔进气格栅、圆形大灯以及宽大轮拱等特点辨识度极高。其顶棚和车门可拆卸，户外越野可秒变敞篷车 ，娱乐性和功能性都很强 。整体而言 ，坦克400外观符合硬派越野SUV定位，虽不如牧马人深入人心 ，但特别的机甲风和外刚内柔的内饰造型 ，体现出自身特色 。
朋友买的这台是四门版的撒哈拉，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎 ，撒哈拉原厂配的还是公路胎 ，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎 。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同 。
公路驾驶体验较差牧马人的设计初衷并非城市通勤，其公路驾驶表现存在明显短板。舒适性不足：悬挂系统偏硬 ，对路面颠簸过滤有限 ，长时间驾驶易疲劳 。高速稳定性差：车速超过80km/h时，车顶可能出现震动 ，方向盘虚位增大 ，车身发飘，影响操控信心 。噪音控制薄弱：风噪 、胎噪和发动机噪音在高速时尤为明显 ，车内交流需提高音量。
高里程和磨损：二手牧马人已经行驶了高的里程数 ，会导致车辆的磨损和故障风险增加。部件的磨损和老化需要更多的维护和修理 。越野使用历史：牧马人被用于越野和户外活动，这导致车辆在崎岖的地形和恶劣条件下受到更多的损耗 。前任车主经常进行激烈的越野驾驶 ，车辆存在隐藏的问题。
二手牧马人4xe的性价比分析保值率低 ，贬值快：受越野圈对混动车型疑虑（担心插混系统故障率）影响，牧马人4xe销量一般，保值率普遍不高 。例如：2021款 四门 0T 4xe 撒哈拉：车龄1年多 、里程8万公里的二手车价为498万元 ，贬值超7万元；里程6万公里的为498万元 。
市场保值率与转手难度 虽然牧马人的保值率相对较高 ，但二手牧马人，尤其是车龄较长的车辆 ，在市场上的转手难度可能较大。随着国产越野车的盛行 ，二手牧马人的市场可能会被进一步压缩，导致买家在未来转手时面临更大的困难 。
购买二手柴油版牧马人（Jeep Wrangler）是否值得 ，需从以下几个关键因素综合评估： 柴油发动机的优缺点优点：低扭强劲：柴油机在低速时扭矩大 ，适合越野爬坡、拖拽等场景 。燃油经济性：柴油版油耗通常低于汽油版，长途穿越更省钱。耐用性：柴油机设计寿命较长 ，若保养得当 ，可运行更久 。
然而，对于那些考虑购买二手小牧马人的消费者 ，这里提出不同的观点 。首先 ，二手牧马人的车况难以保证，可能存在潜在问题，如车辆状况或事故历史 ，这无疑增加了购车风险。其次 ，二手牧马人的性能和配置可能无法满足现代消费者对车辆品质和功能的需求，而且价格相比新车通常不具优势 。
1 、动力：牧马人有几种型号 ，动力差异不太大 ，这里给大家展示一款作为参考 。0TSahara四门炫顶版在5000rpm时的最大功率爆发速度为196kW（266PS），在3000rpm时的峰值扭矩为400N·m。在变速箱系统方面 ，新车继续与8速手自变速箱和Selec-TracActiveOn-Demand智能四轮驱动系统相匹配。价格：JEEP牧马人的缺点是油耗高 ，不舒适和隔音不足 。
2 、推出背景当Jeep牧马人推出新能源车型时，引发了市场对于内燃机未来发展的诸多猜测 ，毕竟硬派越野车也开始涉足新能源领域 。然而 ，Jeep近日推出的牧马人Rubicon 392，搭载4升V8发动机 ，这一举措显得颇为“极端”。有观点认为 ，Jeep此举可能是受到了福特Bronco的刺激，意图通过推出高性能车型来回应市场竞争 。
3、以下为您介绍几款比较硬汉的SUV：Jeep牧马人 外观：它拥有标志性的七孔式进气格栅，圆形大灯 ，方正硬朗的车身线条 ，外挂式备胎，整体造型充满了越野气息 ，给人一种坚韧不拔的视觉感受 。 性能：具备强大的四驱系统 ，分时四驱模式可应对各种复杂路况。
4 、品牌地位：Jeep定义SUV的标杆历史分类：Jeep在战火中诞生，将车分为“民用 ”与“Jeep ”；六七十年代以力量划分“muscle car”与“Jeep ”；如今SUV市场中 ，Jeep仍被视为独立于普通SUV的存在 。传承意义：Jeep牧马人作为品牌精神图腾 ，象征狂野 、激情与不羁，是“型男座驾 ”与“诗和远方”的代名词 。
5、Jeep首款电动车将于2023年上半年正式推出 ，其大概率基于经典车型牧马人进行纯电动化改造 ，以下为具体分析：品牌策略与车型选择Jeep计划从现有车型中挑选一款进行电动化转型，牧马人因高品牌认知度和市场基础成为首选。其硬派越野定位与电动化技术结合 ，既能保留传统优势 ，又能拓展新能源市场 。
6、作为对比，国内0T发动机的牧马人最大功率为194千瓦，峰值扭矩400牛米 。可见采用插电混动系统 ，对于牧马人来说并不是一件坏事。加入电机后 ，牧马人就真的不够“硬汉 ”了么？其实牧马人4xe并没有因为变成混合动力而做出任何牺牲，它仍旧是一款越野利器 。
