3月6日下午，十四届全国人大四次会议举行经济主题记者会

。国家发展和改革委员会主任郑栅洁在回答提问时  ，讲了三个生动的小故事：长江上的无人机给货轮送外卖

，春晚舞台上的机器人和穿行于大江南北的列车。

这三个故事，拼出了中国经济发展的一幅民生底图  。

“有个短视频前一段时间很流行  ，就是长江上的货轮经过南京段时

，有个无人机给他送外卖，我看这个场景也是很生动的一种应用  ，感觉又快又稳又方便

。”郑栅洁在回应记者有关智能机器人等新兴支柱产业的提问时

，特意提到了这个细节。

这并非科幻场景  。在南京，上元门“水上外卖
”配送点位已正式启用  ，这是长江南京段设置的第五个配送点位

。船员打开手机App下单

，无人机从找到船到完成配送，用时基本在3—5分钟  ，效率非常高。

据当地媒体报道，长江南京段日通航量约1200—1500艘次

，南京港每日在港作业船舶约2000艘，船员生活物资需求量较大  。截至目前  ，南京已有5个“水上外卖”配送点位

，覆盖50公里长江航段，累计飞行5.5万架次  ，累计为15000余艘船舶配送物资390吨。

“这个场景很生动

。各种新场景会不断涌现

，推动新技术加快落地

、新产业加快发展。
 ”郑栅洁说  。

郑栅洁谈到的第二个故事，是今年春晚的机器人表演

。

“今年春晚  ，我们的机器人不光是炫技

，也有很多技术含量。
”他说  。

2026年央视春晚舞台上，宇树、松延等国产人形机器人企业集中亮相  ，以武术  、小品

、互动表演等多种形式完成了一场科技秀

。松延动力仿生人形机器人细腻的面部神态、流畅自如的肢体动作

，让三十年前的春晚节目《机器人趣话》中的科技梦想照进现实。

郑栅洁特别提到机器人发展的两个方向：“第一是越来越像人，会有广阔的应用场景；第二是越来越不像人  ，它根据产业发展的需要，可能会变成六个手指头  、八个手指头

，长出五六个手臂来  。 ”

这背后是技术路线的升级

。多模态感知、实时决策

、动态平衡、灵巧操作等能力全面提升，国产人形机器人已突破传统运动控制边界  ，实现“看得懂  、听得清

、判得准、反应快
 ”的智能跃升。

郑栅洁讲的第三个故事

，关于路，也关于人  。

“高铁里程占全世界的70%左右  ，这能让我们一天之内从冰天雪地的东北抵达温暖如春的岭南

。
”他说。

我国已建成全球最大高铁网

，营业里程突破5万公里，“八纵八横 ”高铁网四通八达  。

2025年底  ，西延高铁开通运营；今年初

，延安首开直达北京的高铁列车。南凭高铁  、广湛高铁

、沪渝蓉沿江高铁武宜段……大江南北，高铁新线连点成线、织线成网

。

但郑栅洁特意提到了另外两种车——“大凉山慢火车是老乡们暖心的‘赶集车’  ，春运绿皮火车是返乡探亲的‘团聚车’。
 ”

在高铁飞驰的时代

，公益慢火车依然坚守在山间  。不同列车同向发力，既保障刚性返乡需求  ，又激活文旅消费潜力

。2026年春运，全国铁路已累计发送旅客突破4亿人次

，务工  、探亲

、学生、旅游客流交织叠加。

从走得了到走得好，从高铁速度到慢火车温度  ，中国铁路网织就的不仅是交通动脉

，更是流动中国的活力与温情  。

三个故事讲完，郑栅洁的话外之音很清晰：经济发展的最终落点  ，是人

。

无论是无人机送外卖的效率

，还是机器人进家庭的想象，无论是高铁的风驰电掣  ，还是慢火车的风雨无阻……看得见的技术飞跃背后

，是厚重的民生考量。

这或许就是中国式现代化最生动的一面：既要有“快
”的能力，也要有“慢 ”的温情  。

(“三里河
 ”工作室)