1、Cerato（赛拉图）是韩国现代集团起亚公司推出的一款家用A级车。以下是对该车型的详细介绍：车型背景 赛拉图是起亚凝聚全球实力 ，经过40个月开发的成果 ，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向 。该车型以出口车型为原型，结合中国的道路环境 、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新车型 。
2 、赛拉图（cerato）是起亚与韩系车合作推出的家庭A级车 ，曾一度与伊兰特共享平台、底盘和发动机 ，仅在调教上略有差异。这款车型注重舒适性，但在运动性能上表现平平。目前 ，东风大岳起亚正在中国生产赛拉图 ，以满足中国消费者的需求 。
3、起亚的CERATO是a+级轿车 。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产 ，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。
4 、目前在中国是东风悦达起亚在产 。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力 ，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向 。以此出口车型为原型 ，结合中国的道路环境 、气候条件和消费者爱好 ，生产出适合中国的全新赛拉图。赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差异 。
1、赛拉图属于东风悦达起亚车系 。赛拉图的中控台设计显得十分简洁 ，各个功能排布也较为合理 ，不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能 。手刹旁边的杯架十分实用 ，四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯 。
2 、宝马（BMW）3系（E90）：新一代发布 ，线条更犀利。 X3：新增5L直六发动机版本 。奔驰（Mercedes-Benz）M级（ML-Class）：第二代SUV，搭载7速变速箱 。 CLS级：首款四门轿跑车 ，开创细分市场。美系品牌福特（Ford）野马（Mustang）：第五代车型回归经典设计。
3 、l车型标配的为19500r15轮胎 ，8l车型包括运动款在内配置了轮毂规格0j×16的20500r16轮胎 。做为一款a+级家用轿车，空间优势自然不可小窥 。赛拉图轴距为2610mm ，整体外观尺寸为4480mm/1735mm/1470mm ，但在数值上看，在长度上比伊兰特短了45mm但在宽度和高度上分别比后者大了10mm、45mm。
起亚的CERATO是a+级轿车 。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车 ，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产 ，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图 。
【太平洋汽车网】Cerato中文名赛拉图，属于起亚车系 ，是韩系车。目前已经暂停销售了 。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车 ，价格在8到10万，和伊兰特共平台，底盘一样发动机一样动力总成都一样 ，只不过调教有点差别而已 。舒适为主 ，运动很一般。目前在中国是东风悦达起亚在产 。
CERATO是韩国起亚首先在欧美地区推出的A＋级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产 ，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的细分市场 ，结合中国道路环境 、气候条件和消费者喜好，生产出适应中国的全新赛拉图 。
Cerato（赛拉图）是韩国现代集团起亚公司推出的一款家用A级车。以下是对该车型的详细介绍：车型背景 赛拉图是起亚凝聚全球实力 ，经过40个月开发的成果 ，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向 。该车型以出口车型为原型，结合中国的道路环境 、气候条件和消费者嗜好 ，生产出适应中国的全新车型 。
赛拉图（cerato）是起亚与韩系车合作推出的家庭A级车 ，曾一度与伊兰特共享平台、底盘和发动机，仅在调教上略有差异。这款车型注重舒适性 ，但在运动性能上表现平平。目前 ，东风大岳起亚正在中国生产赛拉图，以满足中国消费者的需求 。
起亚赛拉图自重：手挡的是1235KG，自动挡的是1355KG 。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车 ，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产 ，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。外观 很显然看到赛拉图的外观，就知道厂家在研发 、生产时的诉求点是“动感 ” 。
东风悦达起亚的赛拉图在市场上的表现是有目共睹的 ，作为起亚品牌的一款主力车型 ，它的质量得到了广泛的认可 。赛拉图采用了起亚先进的制造工艺，整体设计和制造标准都达到了较高的水平。车辆的外观设计时尚大气 ，内部配置也相当丰富 ，无论是动力性能还是舒适性都表现出色 。
可以 。赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计 ，配合粗线条设计的前大灯 ，在张显动感的同时透着一股“楞劲 ” 。除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条 、后视镜、车门把手 。
东风悦达起亚的赛拉图相较于北京现代的伊兰特 ，展现出更为卓越的品质。这得益于赛拉图在车身结构 、用料及装配工艺上的精细考量 ，使其整体性能和质量更为出色 。此外，赛拉图的悬挂系统和动力系统也更为优异，为驾驶者提供平稳舒适的驾驶体验 。
赛拉图是一款性能良好 、配置基本且有一定市场认可度的A+级轿车。以下是关于赛拉图的详细评价：市场表现：赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车 ，并在上市一年内取得了10万辆的销售业绩。该车型还获得了加拿大评选的年度最佳车型 ，表明其在市场上受到了一定的认可和好评 。
还可以 “风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型 。销量连创新高 ，并先后获得48项大奖。
尽管目前悦动处于刚刚上市阶段 ，终端的优惠要少于新赛拉图，两者之间实际差价肯定大于一千元 ，但基于以上理由及品牌因素 ，并随着产量提高和供货稳定，笔者有理由相信悦动的销售势头将会迅速的提高甚至超越新赛拉图 。
当然是东风悦达起亚赛拉图好啦！价格区间在七万到十一万之间 ，性价比非常高！而且跑起来车内噪音非常非常小！优于同级其他车型 。跑起来非常稳。不太烧油 。并且赛拉图可供服务的销售点非常多 ，便于维修 。
起初，我被赛拉图的外形所吸引 ，整车呈流线型 ，很有动感，款形显得很大方。打开车门进到里面，内饰、音响、座椅 、空间 ，嗯 ，都还不错 。夫人和孩子不住的点头 。可是价位超过了我的预算。
北京混子关于您咨询的买车问题，这两款韩系车相比较来说 ，整车质量没有太大的区别 。在动力方面 ，6L排量发动机可以满足大部分消费者的用车需求，燃油消耗并不算很高 ，两款车都会存在常见的小毛病 ，例如异响 、漏油这些现象比较常见 。
赛拉图6比北京现代雅绅特4好。赛拉图6的性价比好一点，油耗也低。（赛拉图属于欧系车 ，雅绅特是韩系 ，韩系车并不省油，安全系数不如欧系车实在） 。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力 ，经过40个月开发的结晶之作 ，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向 。
