第二代名爵6在外观上做了不少的改进，溜被造型使得后备箱空间足够大 ，后排座椅放倒的情况下甚至放个冰箱或洗衣机还绰绰有余 ，后排的空间也比较宽，坐起来不会让人觉得紧凑 ，因为在轴距上名爵6比思域要好很多 。提车后的第二天 ，我就开着新车去实现我第一步改装计划：尾翼 。丝毫不心疼的打了孔，安装了尾翼。
尾灯感觉变小了 ，内部结构比以前的要复杂点 ，视觉效果也更好点 。 曾经那句风靡一时的网络用语，如今“绿色”渐渐让梦想照进现实，绿色的包包 ，绿色的耐克 ，绿色的“水鬼 ”还有绿色的MG6，绿色现在似乎成了一种时尚 ，作为年轻人我觉得绿色成了一种潮流 ，一种文化 。能拥有这么一台绿色的MG6还是蛮有个性的。
所以三代的绿色外观和运动风设计，是一个非常重要的切入点 。中网直瀑式和更大的LOGO显得格外自信 ，大灯犀利有神 ，绿色车漆非常个性 。动力总成和配置相较于二代有略有提升，变速箱升级为湿式双离合 ，可靠性更上一层。
第三代名爵6在这两点上做的非常好 ，前脸最大的变化就是前格栅样式由点阵式变为了火焰燃烧式，同时将下包围打开 ，采用蜂窝状设计 ，与前脸形成了一个整体，视觉效果上更具冲击力。配合上扬的的大灯，锐气十足 。黑色的轮毂搭配红色的卡钳运动感十足 。
1 、除了双离合的低速会有一些顿挫和隔音不太好之外 ，名爵6的外观以及动力我都是很满意的~日常上下班10公里的油耗在6~8个左右 ，暴力驾驶的话油耗自然而然就会高了上去。我是一个挺喜欢的车的人，开了一段时间只后感觉自己的车有点大众化了 ，没有什么特点 ，慢慢的就开始了自己的改装之路 。
2 、“iWHEEL RACING18寸熏黑轮毂+ventus s1 evo2轮胎+mtp改AP涂装的大4卡钳+330的加大盘+eddy短簧 。整体的姿态对我而言已经挺完美了，之后预算够的话也可能体验一下气动的感觉。
3、行驶1千公里的机舱还算干净 ，强大的动力输出全在这个涡轮增压的4缸发动机里了 ，动力还是很带劲的，169匹马力在城市道路上也是完全够用了 。平时开车也猛 ，基本是能厂超车就超了 ，动力对于我来说完全是够了 。夜幕降临的小6在灯光下，星辉格栅还是十分亮眼的 ，闪闪发光 ，很好看。
4 、我这款小6自从跟着我以后，我就开始了自己的改装之路 。紫色的车身，绿色的卡钳 ，还是有点不搭配 ，所以从海边回来以后就准备把这个紫色给换了 。
